特定小型原動機付き自転車試乗会

先月色々なタイプの特定小型原動機付き自転車いわゆる特定原付に試乗できる機会がありました。
特定原付という分類もだんだん皆さんに馴染んできたか、ちょっと前まではわかりやすく言うために「いわゆる電動キックボードの類い」なんて言っていました。
別に電動キックボードじゃなければならないわけではなく、サドルがあってもいいし、3輪でも4輪でも、とにかく規則の範囲内であれば色々なタイプの特定原付を作ることが可能です。
と言うわけで色々なタイプの特定原付がありましたので試乗しました。

結論から言うとどれも乗りづらかったです。
自転車と違って加速はモーターです。人間の意思に忠実な加減速をしてくれれば乗りやすいのですが、唐突に発進、加速する物もあれば、反応が鈍かったり最初は鈍いけどある程度速度が乗ってくると思った以上に車速が伸びて行く物など、こちらの意思とはちょっと違った感じでした。
3輪の物は思っているのとは違う方に車体が傾き躊躇しました。
前1輪、後ろ2輪の3輪ですが左に旋回すると車体は左に傾くだろうと思いきや右に傾く。
3輪自転車の経験やローラースルーGOGOに乗っていた身としては、車体は旋回内側に傾くとすり込まれているのでちょっとびっくりしました。
4輪の物はブレーキの整備状態が良くなかったのか、制動すると旋回のモーメントが発生し車体が旋回しながら止まるという物が。

スラロームなどもできたのですが、オートバイ乗りでもある私からすると2輪はスロットルを開けると車体は起きると体に染みこんでいるので、スロットルの開閉で姿勢をコントロールしたいのですが、上記のように反応が過敏だったりまったりだったりで…
しかし会場の方は「慣れれば面白いですよ」とおっしゃっていましたので慣れれば問題ないのかもしれませんが慣れは個人差が大きいので人によってはなかなか慣れないかも?と思ったりしました。
とは言え色々なメーカーが色々な解釈の仕方で様々な物を作ってきているので、今後どのような物が支持されるのか楽しみでもあります。

案外楽しい体験でしたので後日再度試乗に行ってきました。
このときは特定原付のみならず電動オートバイも試乗しました。
これまた結論を言うとやはりオートバイメーカーの物は”一日の長がある”と感じました。
スロットルによる反応が意思とマッチしてスロットルの開閉での姿勢変化がしやすかったです。
オートバイの試乗時はこちらがある程度乗れるとわかると広いところに出て先導の方(指導員だそうです)がこちらのテクに合わせてペースを調整し、加速(全開)、(急)制動、スラロームなどをしてくれます。やっぱ追走は燃えます(笑)
だんだんペースが上がってくると昔オートバイで奥○摩や大○水峠で追いかけっこをしていたときの記憶がよみがえります(笑)

という感じで(私には)オートバイメーカーの電動の方が乗りやすかったです。
でもメーカーの狙い所があるかもしれません。
電動オートバイはオートバイ乗りが乗るからオートバイらしい反応を示せばよいのでしょうが、特定原付は自転車から来る方もいれば、オートバイに乗っている方も乗るかもしれない。
3輪や4輪になると2輪自転車に乗れない方が乗るかもしれないし、ましてや免許不要ですので返納された方も乗るかもしれないとすると最大公約数的な特性にせざるを得ないと言うことがあるでしょう。
今後どのように進化していくか興味深いところではあります。